河南某110米跨径斜拉桥设计施工图

内容简介 【工程概况】 特大桥由南侧引桥、主桥及北侧引桥三部分组成，分上、下行两幅桥，车道布置为双向六车道。总长1132.86m，桥梁工程总面积为42705㎡。主跨桥型为三跨连续四索面埃塔斜拉桥，跨径布置为85m+145m+85m，主桥全长为315m，主桥全宽为43.0m，总桥梁工程总面积为13545㎡。采用变截面预应力混凝土连续箱梁。 【工法特点】 "先梁后索"施工工法进行了本次矮塔斜拉桥的施工，此种工法箱梁分段少、不设合拢段减少混凝土接茬，提高梁体质量；在支架上施工梁体，能够有效保证梁体线性；箱梁施工节段少，能够有效缩短工期。 【实施过程】I搭设箱梁支架；II主桥箱梁分五段支架上现浇，完成中墩索塔段箱梁后进行索塔施工；III在施工索塔同时进行其余三段箱梁现浇；IV张拉箱梁预应力；V逐一进行拉索挂索、张拉施工，实现受力桥梁由支架体系到预应力体系的转换，箱梁自动脱离支架架后完成体系转换。 …… 共计7页（2010年编制）

本资料为斜拉桥索塔施工工法及其工程实例，共14页。 随着高速公路的迅猛发展，公路等级不断提高，斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际，同时也发挥了越来越重要的作用，索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分，造价高昂、施工周期长，如何科学组织施工，优质高效地完成施工任务，具有十分重要的意义。

斜拉索安装完毕，即进行张拉工作。张拉前对千斤顶、油泵、油表进行编号、配套 ，张拉设备定期进行标定。斜拉索正常状态按设计指令分2次张拉，第1次张拉按油表读数控制，张拉时4根索严格分级同步对称进行；第2次张拉是在监控利用频率法测完索力后，以斜拉索锚头拔出量进行精确控制。

1 概 述 主跨为518 m的某斜拉桥水中主墩采用深孔大直径钻孔桩高桩承台基础，其承台平面为H形，长20.8 m，宽31.2 m，肢厚10.4 m，承台高度11 m。承台采用钢套箱围堰排水法施工，根据承台平面单元，将钢套箱围堰划分为2个“甲套箱”和1个中间“乙套箱”。 2 钢套箱施工 钢套箱在工厂分节制造，大型船舶运输，以300 t吊船吊装，逐箱对接下沉；这样钢套箱制造与钻孔桩施工同时进行，缩短工期。 2.1 钢套箱设计及施工特点 钢套箱的主要功能是满足水中高桩承台群桩基础的水下混凝土封底固结，减少单桩计算长度和承台排水施工，取代水中巨型沉井和承台模板，增强承台刚性，缩短工期；与水中沉井相比，可节约大量材料，降低成本。其设计工况是不排水吸泥下沉和封底后抽水施工承台，而作用于套箱外壁的水平土压力和水压力则由内水平支撑桁架承载。

某斜拉桥电梯安装施工方案，该斜拉桥总高度为66m，地上全现浇结构，地震设防烈度为8度。为满足现场施工人员上下，该项目决定在现场安装一台SCD200/200电梯，电梯总高69米，塔吊电梯基础为混凝土板式基础。

某独塔双索面斜拉桥施工方案某独塔双索面斜拉桥施工方案某独塔双索面斜拉桥施工方案

本工程为某地独塔斜拉桥设计CAD套图，包含挡土墙钢筋构造图.全桥支承垫钢筋图.栏杆布置图.桥面铺装及桥面连续钢筋图.伸缩缝钢筋构造图.全桥桩声测管图.过渡搭板钢筋图.桥台钻孔桩钢筋图. 桥台台帽钢筋图.桥台台帽钢筋图. 桥台一般构造图.引桥桥墩桩柱钢筋布置图.引桥桥墩横系梁钢筋图.引桥桥墩盖梁钢筋图.0引桥桥墩一般构造图.过渡墩钻孔桩钢筋图.过渡墩承台钢筋图.过渡墩墩身钢筋图.过渡墩盖梁钢筋图.过渡墩构造图.主墩钻孔桩钢筋图.箱梁钢筋图及钢筋用量表.箱梁纵向预应力钢束用量表.地质剖面图.桥梁标准横断面图.桥位平面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、 桥面宽度23米（不含布索区宽度），双向四车道，不设人行道，引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 　　2、 荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。 　　3、 设计行车速度：80Km/h。 　　4、 桥面竖曲线半径：10000m。 　　 5、桥面坡度：纵坡2.5%，直线桥段横坡为双向2%，圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 　　 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 　　 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 　　 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 　　 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 　　 　　主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥

北京五环转体斜拉桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为：矮塔斜拉桥施工组织设计(不对称拉索)，可供参考。

斜拉桥施工组织设计（Word版65页），内容详细，供设计师参考。

【石家庄】斜拉桥施工组织设计，内容详细，供设计师参考。.

独塔单索面斜拉桥实施性施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本资料为：奉节长江公路大桥施工图设计【斜拉桥】，具体图纸包括：斜拉桥主梁标准节段钢筋图（二）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）等，设计精准规范，可供设计师参考使用！

内容简介 简介：1、桥面宽度23米（不含布索区宽度），双向四车道，不设人行道，引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。 3、设计行车速度：80Km/h。 4、桥面竖曲线半径：10000m。 5、桥面坡度：纵坡2.5%，直线桥段横坡为双向2%，圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 10.主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥

主桥采用独塔双索面斜拉桥桥型。 1、工程范围 主桥工程承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。

本工程项目名称全称为XXXXXXXXX长江大桥正桥工程施工第Ⅲ标段。 XXXXXXXXX大桥是二环线重要组成部分, 正桥北岸连接XX中心区和后湖组团，南岸连接XX中心区和青山组团，大桥距上游长江二桥3.2km，距下游天兴洲大桥6.7km。大桥路线沿XX铁路下行线，穿解放大道及江岸货场铁路疏解区，过长江后经XX罗家港泵站，沿罗家港排水明渠至和平大道。二七长江大桥正桥工程施工第Ⅲ标段在XX侧，为江南主塔段。 XXXXXXXXX长江大桥正桥工程起讫桩号为K9+936.323～K12+858.323（假定里程原点：X=39XX58.680；Y=5313XX.348，该点假定里程为K10+000），全长2922m。其中主桥长1732m，XX岸引桥长150m，XX岸引桥长1040m。 根据通航功能及位置的不同，正桥分为：通航孔主桥、非通航孔深水区及岸滩区三部分。

XXXXXXXXX大桥是二环线重要组成部分, 正桥北岸连接XX中心区和后湖组团，南岸连接XX中心区和青山组团，大桥距上游长江二桥3.2km，距下游天兴洲大桥6.7km。大桥路线沿XX铁路下行线，穿解放大道及江岸货场铁路疏解区，过长江后经XX罗家港泵站，沿罗家港排水明渠至和平大道。二七长江大桥正桥工程施工第Ⅲ标段在XX侧，为江南主塔段。

大桥包括三部分：通航孔桥、非通航孔桥和换道立交。本工程施工内容为通航孔桥，长345m，（180+90+45m）单塔单索面斜拉桥。XX大桥是与香港方合建工程，因此满足双方规范要求是本桥的一个重要特点。

本项目经理部设工程部，负责编制各项施工方案，重点制定重点难点工程的施工方案，以方案指导施工，解决施工中出现的问题，防止出现返工现象以致影响工期。

本资料为596米南通市城闸大桥独塔中央索面斜拉桥设计施工图。资料内容包括：城闸大桥桥名侧立面布置图等，可供参考。

本工程于2004年8月1日开工，2005年7月30日竣工，工期12个月。本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

设计概况： 　　 桥梁总长180米，宽度50米，为一座异形斜独塔组合梁特种斜拉桥，跨径组合为附跨60米，主跨120米，塔、墩、梁固结体系，主跨设11对、附跨设6对双索面空间扇形斜拉索，两端止于桥台上，无引桥。 　　 其中包括两侧与道路接顺的挡土墙，桥梁两侧挡土墙长度各60米。 　　...... 　　设计标准： 　　 1、桥梁宽度：桥梁总宽度50米，其中机动车道宽度30米，为双向8车道，机动车道布置形式0.25(防撞护栏)+0.5(路缘带)+3.5x4(车行道)+0.5(双黄线)+3.5x4(车行道)+0.5(路缘带)+0.25(防撞护栏)=30米；一侧人行道宽度3米，0.25(栏杆)+2.75(人行道)；一侧非机动车道宽度3米，2.75(非机动车道)+0.25(栏杆)。桥塔布置在机非分隔带内，占用宽度两侧各4米。 　　 2、桥梁横坡：桥梁采用双向坡设置，即机动车道横坡1.5%，非机动车道和人行道反向1%。 　　 3、桥梁纵坡：为单向纵坡5‰。 　　 4、设计基准期：100年。 　　 5、桥梁结构设计安全等级：一级。 　　 6、荷载标准：机动车：公路-I级，双向8车道，非机动车及人群荷载：3kPa。 　　 7、油漆防腐使用年限：20年。 　　...... 　　结构设计： 　　 桥梁长度180米，宽度50米，为一座独塔组合梁特种斜拉桥，跨径组合为附跨60米，主跨120米。 　　...... 　　设计于2009年，共包含CAD设计图46张。

江油市南一环市政工程项目起于绵江路，跨让水河、涪江、至江彰大道，下穿成绵乐客专、宝成铁路，止于金松路与创元路交叉口，总长4.44 公里。涪江五桥系该工程的重要节点，该桥地处江彰平原腹地的江油市彰明镇北江村、儒林村，科光电站下游约800m，桥址处现状涪江宽约280m，水深受上游科光电站开闸泄洪影响，一般3～8m 不等，河流两侧防洪堤内多为耕地。

漳州某大桥（矮塔斜拉桥）施工图

海口世纪大桥斜拉桥施工图【147+340+147m斜拉桥】【公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

内容简介 [适用范围] 钢塔安装工法适用范围较广，它主要适用于各种大、中、小型桥梁钢塔的安装，并且钢塔断面结构形式也可为多种形式断面。 [施工工艺操作节选] 铰支座安装采取固定支架的施工方法。由于下铰支座预埋螺栓一半位于墩身里，在施工墩身混凝土时在下铰支座下侧螺栓位置预留2.5m×0.8m×0.5m混凝土后浇带。下铰支座支架采用12根I120×74×5mm工字钢焊接而成，在浇筑墩身时将工字钢埋入混凝土内…… …… 钢塔安装采用φ600×10mm的钢管搭设支架，逐段拼装的方式进行，钢塔各部件的安装采用500t履带吊吊装完成。钢塔安装支架为43根φ600×10mm钢管桩组成，钢管桩有的落在承台上，有的直接打入河中，有的穿过钢箱梁再打入河中（具体位置参见下图钢管布置平面图），横纵方向除下塔柱范围外其余均采用…… …… 待铰基座混凝土基础浇筑完成达到设计强度后进行上铰支座的安装，上铰支座由于重量较轻，利用50t汽车吊将上铰支座安装就位。上铰支座安装完成并调整好角度后，上下铰支座之间空隙用钢板填充使上铰支座不…… …… 下塔柱安装前先搭设支架，支架搭设通过塔吊完成。支架搭设范围为主墩承台上、主墩身上及承台外3排4列钢管桩，支架高出主墩墩身顶面23m。支撑下塔柱塔身处钢塔横连采用φ600×10㎜的钢管，对于其它部位的横纵连钢管采用…… 共计13页

内容简介 一、前言 “矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，介于“斜拉桥”与“体外预应力箱梁桥”之间，起源于日本，在国外发展很快，在国内来说是新桥型。兰州某黄河大桥是国内第二座矮塔部分斜拉桥，某第四工程公司采用等值张拉工艺施工斜拉索，并首次采用了分丝管和抗滑锚新技术，保证了斜拉索的安装精度和施工质量。开发研究的“双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工技术”于 年12月通过甘肃省科技厅科技成果鉴定，鉴定意见认为：桥塔索鞍采用分丝管以及抗滑锚施工新技术，为斜拉索使用期的养护和正常换索提供了方便，填补了国内外空白。成果达到国内领先水平。 年在汾柳高速公路某高架桥3号桥施工中应用该项技术也获得了成功，取得了良好的经济效益和社会效益。综合以上各工程实践形成本工法。 二、工法特点 1.工序简单，施工进度快。 2.施工条件得到了改善，劳动强度低，安全性强。 3.索塔内鞍座采用分丝管，可以实现单根换索。 4.采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3%。 5.可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1%。 6.采用JMM-268动测仪进行索力监控，可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2%。 7.斜拉索采用多重防腐处理，锚固端灌注防腐油脂，延长了斜拉索使用寿命。 三、适用范围 本工法适用于部分斜拉桥斜拉索安装施工。 九、效益分析 采用本工法施工，投入的设备、人员较少，工序简单，劳动强度低；占用场地小，在已经做好的桥面上即可下料、剥皮等；张拉工艺先进，采用高科技仪器监测索力，能保证索力在允许的误差内；斜拉索安装速度较快，一对斜拉索挂索、张拉只需要约10小时。

承插式临时墩采用浮吊施工下部结构，并将上部结构承插于下部结构，待斜拉桥主梁施工至临时墩位置时（NB8梁段），采用桥面吊机将临时墩连同钢箱梁一起提升并使临时墩顶部与钢箱梁底部之间预留3.5m左右空间，提升就位后将临时墩上部结构与下部结构固结，完成承插式临时墩的首次提升并完善上部结构施工。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析

本资料为缆索承重桥梁斜拉桥的施工管理及控制，共48页。 斜拉桥施工方法的选择需要考虑如下一些因素：施工现场自然条件、桥梁规模、结构形式、主梁截面形式、桥塔的形状和斜索的构造和布置形状等。

自人类文明诞生以来，安全工程就被人类用于在改造世界、征服自然中保护自己，对社会发展起着重要的作用。现今安全工作越来越受到人们的关注，在社会主义制度下，安全生产不仅是企业管理的一个重要组成部分，更是一件带有根本性的大事。 本文主要讲解了xx长江公路大桥的安全管理，xx长江公路大桥是世界第一大的斜拉桥，安全管理工作所面临的困难也非常艰巨。本文主要侧重于水上安全管理工作的阐述，现在水上安全管理在国内的施工安全管理方面还存在很大的空白，大型桥梁建设的水上安全管理还没有可借鉴之处。

内容简介 某斜拉桥为折线型塔柱双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，设计新颖，结构独特，主梁截面近似三角形，横向刚度小，我们认真研究分析，合理组织设计，组织专家评审，最终确定除主梁根部块段及边跨牛腿段采用满铺式支架法施工外，其余主梁块段均采用活动支架法施工，活动支架系统主要由贝雷梁和万能杆件及少量新制的型钢焊接件组拼而成，安全优质按期完成富民桥建设，取得了较好的经济效益，将其主要施工方法总结形成本工法。

该方案为混凝土梁双塔双索面斜拉桥施工监控方案，方案共计125页，方案制作详细。

目 录 一、概述 1 二、总体施工工艺 2 三、主要施工方法 5 1、施工准备 5 2、斜拉索的制作、运输、检查验收及存放 9 3、斜拉索提升至桥面 9 4、斜拉索的塔端挂设 10 5、桥面放索 11 6、斜拉索梁端安装 11 7、塔端软牵引 13 8、塔端张拉 16 9、斜索力调整 17 10、斜拉索施工注意事项 18 四、主要材料、机械、设备计划（全桥） 19 五、劳动力使用计划 20 六、斜拉索施工进度计划 20 七、斜拉索相关参数 21 八、质量保证措施 25 九、安全保证措施 26

斜拉桥0块及挂篮悬浇施工方案

本图为斜拉桥主桥桥型布置图

根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。

斜拉桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

工程概述 　　**至**高速公路珠海段工程起点为珠海斗门区上横镇耕管新村界河南岸与江珠高速公路江门段相接。第**合同段起讫里程为K25+947.5～K27+842.5，全长1895m。**特大桥在连江水闸下游约650 m(主线里程K26+830.00)处跨越荷麻溪水道。主桥为（125+230+125）m预应力混凝土部分斜拉桥，引桥为30 m预应力混凝土T梁和20 m先张预应力混凝土宽幅空心板梁。

钢拱塔斜拉桥施工组织设计（Word版114页），内容详细，供设计师参考。