某机场航站楼钢网架结构设计施工图（6度抗震）

本工程网架结构形式为正交正放四角锥螺栓球节点与焊接球节点相结合的混合节点网架，网架周边边桁架采用管-管相贯的焊接节点桁架。

隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的"抗震"设计逐渐向"减震"、"隔震"设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口美兰国际机场T2航站楼及北京大兴国际机场航站楼等工程,分别介绍了基础隔震、跨层隔震、层间隔震的设计及应用情况,较好地解决了工程中遇到的实际问题,探索出的设计方法可为同类工程设计提供借鉴。

内容简介

某机场航站楼穹顶结构设计图

　　本次设计为：某机场航站楼穹顶结构设计图

　　图纸包括：

　　穹顶结构布置图、穹顶环桁架节点编号图、扇形区域节点编号图、穹顶中心球壳支撑节点编号图、穹顶悬挂荷载布置图、节点详图共6张图纸。

某地游泳馆钢网架结构设计施工图纸，包括网架设计总说明、网架平面、立面图、网架安装图、网架内力图、金属屋面板块布置图、金属屋面主次檩条布置图、网架构件材料表、材料表及节点详图、球形节点详图、金属屋面结构横剖图、纵剖图、金属屋面侧檐节点图、金属屋面天沟节点图。

某项目钢网架结构设计说明 内容完整 结构形式：螺栓球节点网架。 平面形状：平面形状及尺寸见结构图

本图纸为广州新白云机场航站楼结构设计cad图纸，其包含的内容为：东连接楼首层室内钢屋面平面布置图，东二指廊三层室内钢屋面平面布置图，剖面图等内容详实，可供设计师参考，详情请下载。

本图纸为:广州新白云机场航站楼结构设计CAD图 内容包括: 东连接楼首层室内钢屋面平面布置图之一，东连接楼三层室内钢屋面平面布置图之七，东连接楼三层室内钢屋面平面布置图之十等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

武汉天河国际机场T3航站楼属于特大型枢纽航空港,屋面为自由双曲面,总投影面积约23.7万m~2,檐口悬挑最大39m,采用两向正交正放空间网格钢结构体系,屋面外围护系统采用直立锁边金属屋面系统,外墙围护系统为玻璃索网幕墙。

本文档为：某新机场航站楼建筑钢结构设计图纸，包括：东连接楼首层室内钢屋面平面布置图，各大样详图，剖面图等，内容详实，可供参考

建筑功能：交通建筑

图纸深度：施工图

民用建筑设计使用年限：50年

结构形式：钢结构

钢结构：桁架

结构安全等级：二级

抗震设防烈度：6度抗震

风压：0.70kN/㎡

雪压：0.35kN/㎡

图纸张数：11张

内容简介

某机场航站楼平面桁架系空间结构设计图

　　本次设计为：某机场航站楼平面桁架系空间结构设计图

　　图纸包括：

　　钢结构设计与施工总说明、钢结构材料汇总表、屋面钢结构布置图、屋面钢结构3D图、屋面檩条布置图、雨篷平面布置图、雨篷节点详图、索头详图、主桁架支座详图共11张图纸。

某体育馆轻钢网架结构设计施工图纸，包括网架设计说明、平面图、立面图、屋面布置图、上弦杆安装图、腹杆安装图、下弦杆安装图、剖面图、支座详图等图纸。

本工程工程范围：航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程（含锅炉房安装）上、下水、卫、水消防工程。航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座（弱电系统安装仅指管道和桥架）。总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。

内容简介 主要工程范围： 电气安装工程； 给排水卫生安装工程； 空调安装工程； 采暖通风工程； 燃气安装工程； 特殊专业安装工程：消防、电梯、锅炉、电视、通讯、信息、保安、车管。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案，18页。

结构形式：螺栓球节点网架。 　　平面形状：平面形状及尺寸见结构图。 　　

完整的钢网架结构设计总说明 说明完整 适合从事钢结构设计和施工人员使用

长春****机场****楼钢结构施工总面积约21000平方米，分为****楼屋盖、指廊屋盖和钢结构登机桥三部分，屋盖钢结构部分（包括檩条）总重约为1887吨，登机桥钢结构部分重量约为532吨。其****站楼屋盖钢结构由两个跨度分别为54米和36米的弧形倒三角形钢管桁架组成，柱距陆侧为18米，空侧为9米，A轴最高点标高为25.832米，Q轴最低点标高为3.737米。桁架有两个上弦杆和一个下弦杆，上弦杆最大间距2.8米，相互之间以平拉杆和斜拉杆连接，上下弦通过斜拉腹杆连成整体。****楼两翼为指廊，屋盖由与****楼屋盖相似的弧形倒三角形钢管桁架组成，跨度21米。

航站主楼土建为三层混凝土框架楼层（标高+13.6m、宽度 183.85m、 长度 414m）己全部施工完成；主楼与长廊间的连廊也己施工完成（标高 +19.5m）。

本工程为钢网架结构场馆结构施工图，包含钢承板纵向对接方式、梁翼缘上栓钉排列、东方科幻谷VR产业基地等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在布置滑移轨道时，充分利用原有建筑结构的混凝土梁作为轨道支撑，尽量避免对原有建筑结构进行加固，减少临时结构费用支出。 选取原混凝土框架第三层结构梁铺设八条滑移轨道，网架的滑移分块下弦焊接球节点支承在滑移胎架上，通过液压牵引器牵引胎架沿着轨道滑动。

内容简介 本工程为平面桁架系空间结构屋架，轻质保温夹芯屋面板，为机场航站楼屋面结构，位于浙江省，丙级民用建筑，抗震设防烈度为6度。 　　 图纸包括：钢结构设计与施工总说明，钢结构材料汇总表，屋面钢结构布置图，屋面钢结构3D图，屋面檩条布置图，桁架图，雨篷节点详图，雨篷布置图，桁架支座详图，索头详图，屋顶铝板钢架平面布置图平面图等共计13张图。 屋面钢结构布置图 屋顶铝板钢架平面布置图 桁架支座详图 雨篷平面布置图 屋面檩条布置图 大样图 索头详图

某学校钢网架屋面工程结构设计施工图，包括网架设计与施工总说明、屋顶平面布置图、龙骨平面布置图、剖面图、节点详图、网架平面布置图、网架剖面图、网架上弦安装图、网架下弦安装图、网架腹杆安装图、网架材料表、网架上弦节点静载图、网架下弦节点静载图、网架上弦节点活载图、最不利组合时节点最大位移值。

该工程为某市钢网架加气棚钢结构设计施工图，图纸内容包含钢网架设计与施工说明，基础平面图，上弦平面布置图，下弦平面布置图，腹杆平面布置图，网架整体布置图，节点大样图等。

本资料为某工厂网架建筑设计CAD施工图纸，图纸包括:厂房立面图、厂房檀条布置图、加固详图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

框架结构航站楼施工组织设计 包含 施工现场总平面布置图 进度计划网络图或横道图 主要材料进场计划表 拟投入的主要施工机械配备表 劳动力计划表 等可供参考下载

结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。

本工程位于##########****原航站楼，交通十分便利。施工场地西口的主要临时施工道路为已废弃的城市干道，为沥青路面，该路与**北路连接，东口通向航站楼停车场，可经业主同意临时开放。

1 工程名称 郑州****机场航站楼改扩建工程 (扩建) 2 工程地址 河南省郑州****机场 3 建设单位 河南省郑州****机场管理有限公司 4 设计单位 中国建筑****设计研究院 5 监理单位 上海****建设监理咨询有限公司 6 质量监督单位 河南省质量监督总站 7 施工总承包单位 ****集团有限责任公司 8 施工主要分包单位 ****、**** 9 投资来源 自筹 10 合同承包范围 土建工程、暖卫工程、电气工程等图纸所示内容 11 工期 2005.8.12～2006.7.31 12 合同质量目标 确保河南省优质工程（中州杯） 承诺获得国家优质工程（鲁班奖） 2.2工程水文地质情况

广州新***国际机场是中国重要的门户机场之一，是华南地区的枢纽机场，是一座大型的现代化国际航空港。本期工程建筑面积约为15万平方米，由东三指廊及相关连接楼和西三指廊及相关连接楼组成,是新机场一期航站楼工程的扩建工程。本工程位于一期航站楼东西连接楼的北端，与现有部分的结构用结构缝分开，因此两部分在结构上是完全独立的。张拉膜结构雨篷位于连接楼路侧和新贵宾室的北侧，张拉膜结构（包括雨篷和张拉膜老虎天窗）的展开面积约为28900平方米。本屋面工程面积约为60000平方米，主要由四部分组成： 1、金属屋面，覆盖层面板采用进口的AA5052铝镁锰合金板，形式为直立锁边暗扣式板型； 2、张拉膜老虎天窗，东西连接楼各16个，共有32个； 3、LOW-E夹胶玻璃采光天窗； 4、钢筋混凝土屋面。

大概面积20000占地10000。性质：机场2层航站楼。长宽242X60。户型一型。风格现代。特殊。所含专业：建筑结构水暖电建筑面积：23999.1m。建筑占地面积：12168.1m。建筑层数：地上2层地下0层。建筑高度：23m。结构类型：框架钢结构。抗震设防烈度：7度。图纸内容包括：建筑、结构、水暖电全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

**国际机场二期T2航站楼长廊钢平台，分别位于Z6、Z7段18.32米标高位，Z8、Z9、Z10段8.32米标高位。结构主要材料为焊接H型钢、焊接方型钢、焊接方型钢柱。钢梁上铺压型钢板与之组成钢楼承板，梁与预埋件采用节点板和高强度螺栓的形式连接，梁与钢结构柱连接采用安装螺栓加焊接的形式。

内容简介 稿件为某机场航站楼冬季施工临时采暖组织措施；该航站楼总建筑面积54499.45m2。因工期较紧，室内精装修及设备安装工程均安排在冬季进行施工，为达到施工过程中对温度的要求，根据业主的要求，以不影响施工为前提，制定冬季楼内临时采暖工程。 管道安装方法：1. 安装程序：室内供暖系统干管的安装程序是：测量放线，栽埋支架，管道就位，对口连接，找好坡度固定管道。 2. 安装支架：根据确定好的支架位置，根据施工现场的实际情况，选定支架的安装方式，将支架安装到位。 3. 预制管段：依据施工图，根据施工现场的实际情况，按照测线的方法，绘制各段管线加工图，将划分加工好的管段，分段下料，编好序号开好坡口，以备组对。 4. 管道就位：把预制好的管段安放到支架上，并采取临时固定措施。 5. 管道连接：将安放好的管道，对口焊接连成直线。

根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系： m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2，m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场

新机场定位大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏，距市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

本资料为某机场航站楼空调平面图，图纸包含一二层空调平面图及三层机房图。

3.3.1组织项目监理机构配置监理资源 鉴于xx机场国内航站旧楼改造工程项目的重要性和时间紧迫性，投标人将积极组织项目监理机构，配置项目监理资源，及时开展监理工作。 （一）资源准备工作计划 （1）合同签定完成后，公司将按业主审查结果和投标承诺以及监理合同的约定，针对航站旧楼改造工程项目的特点，由公司法人书面授权一名总监理工程师，实行总监理工程师负责制，总监理工程师对监理工作的实施全面负责。监理人员的配置及职责见投标文件的相关章节。 （2）投标文件为本项目所报监理机构人员，为我公司业务骨干，我公司中标后，将由上述人员组成项目监理部。此项目部所有监理人员均是由公司针对此项目特点精心选择的。不但技术上过硬，政治上可靠，而且各专业负责人都有丰富的设计、施工管理经验，有优良的同类项目监理业绩，工作认真负责，勤奋努力扎扎实实，具有较强的团结协作及协调能力，完全能满足项目监理工作对人力资源的需求。 （3）项目监理机构的人员组成及职责我公司将于合同签定后10日内，书面报告业主。 （4）监理设施的配置，公司将根据投标文件及合同约定，配置满足监理工作实施的计算机设备、办公用具、工程测量及检测仪器和工程技术图书资料等。 （5）本工程将列入本公司重点工程，在资源的配置上将按业主及工程的需要不断地充实、调整，保证满足监理工作实施的需求。 （6）中标后在签订建设监理委托合同的同时，同招标人签订廉政责任书，明确双方在廉政建设方面的权利和义务以及应承担的违约责任，保证监理工作客观、公正。 （二）技术管理准备计划 （1）熟悉施工图纸及审查施工图文件，在中标后按招标人指示进场，并按招标人要求熟悉施工图及与工程施工有关的情况，将设计图纸上的问题在工程实施前解决好。 （2）项目委托监理合同的实施准备工作，由公司技术质量部组织公司各部门对合同进行分解，并对合同中约定的监理义务及潜在的业主要求制定相应的目标计划，保证从合同实施方面做好工作准备。 （3）编制工程项目监理规划及监理实施细则。由项目总监理工程师组织各专业工程师编制监理规划，编制的内容应具有针对性和可操作性，做到目标明确、控制措施有效、工作方法具体、程序完备、制度健全、分工明确，对监理工作起到指导作用。监理规划最终由公司总工程师审定后实施。 鉴于此项目的重要性，为了具体实施项目监理规划中的各项工作，总监理工程师将组织各专业人员编制监理实施细则，经总监批准后实施。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案，18页。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）