U型槽通道（双通道）门式桁架搭设补充施工方案

门式通道专项施工方案(最终版)，描述内容详实,可供参考与下载。

本工程为郑州XX生物体外诊断产业园工程，有1#厂房（5层）、2#厂房（5层及地下室一层）、3#厂房（5层），2#厂房有地下室1层。其中1#2#3#厂房建筑面积为61001.12㎡，1#厂房层高：一层4.9米、二层3.5米、三~五层为4.9米、机房层为3.3米，总高度是26.4米，2#厂房层高：一层4.2米、二层~四层层高4.3米，五层层高为4.4米、机房层为2.7米，总高度是30.2米，3#厂房层高：一~四层为4.9米、五层为3.5米、机房层为4.7米，总高度是27.8米。以上总建筑面积为61001.12㎡，地下室采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，厂房框架的抗震等级为三级，抗震构造措施等级为二级，抗震设防烈度为7度、建筑防火分类为二类，耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级,设计使用年限为50年。 该工程为多层现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩承台独立基础。 3、工程位置 本工程位于郑州市经济技术开发区第十五大街与经南八北一路东北角。 为了确保施工人员安全，预防高空落物打击事故，拟在1#主楼北边、2#北部搭设宽3m、高3m的安全通道。

XXX大桥，横向分四幅布置：左左线、左线、右线、右右线，均上跨于福泉高速公路，与之呈52.7°斜交。上部构造主桥采用（50+80+50）m变截面现浇箱梁；主桥变截面现浇箱梁采用的是挂蓝悬臂现浇施工，具有施工周期长的特点。为了防止施工过程中高空坠物影响到桥下高速公路的正常运行，采用搭设安全通道将高速公路上空全封闭措施。目前我部施工的是右幅及右右幅，为了保证高速公路的正常行驶必须跨主道搭设右幅、右右幅安全通道，完成右幅右右幅梁主体施工后拆除安全通道。左幅、左左幅梁体施工时安全通道搭设同右幅、右右幅。

本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。 本标段U型槽通道（双通道）门式桁架搭设主要构件钢柱由D500X8钢柱与与横向钢梁工50a工字钢、纵向钢梁工40a工字钢焊接再加工而成。

本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。

本工程工业厂房总建筑面积为61001.12㎡，地下室采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，主体为为多层现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为柱下独立基础。 【安全通道搭设】 安全通道宽3m、高3m，采用48×3钢管搭设，立杆纵向间距1.50m，横向间距3m，步高1.8m。 采用新竹芭，局部侧面为了装修美观，拟用木板分挡。 安全通道基础利用硬化路面做为基础。 安全通道基础四周设排水沟，利用临设区内的排水沟进行排水。 搭设顺序：立杆→小横杆 （横楞）→大横杆（牵杠）→扫地杆→搁栅→斜撑→栏杆→铺脚手板、密目安全网。

本工程位于郑州市经济技术开发区第十五大街与经南八北一路东北角。 为了确保施工人员安全，预防高空落物打击事故，拟在1#主楼北边、2#北部搭设宽3m、高3m的安全通道。

某工程的部分工程，该标段起点位于黄花园大桥下与已建的北滨路相连，终点位于北滨路延伸段K0+720处，主要工程内容包括聚贤岩立交和架空广场。

本工程架子搭设班组由专业架子工负责，并须持架子工操作证上岗，定期接受现场单位工程负责人等施工安全管理人员的安全教育、安全技术交底，开展班前安全活动，自觉遵守施工现场的安全管理规章制度和操作规程，严格按体验区通道搭设施工方案、《建筑工程体验区通道架劳务合同书》等有关要求进行搭设。

本资料为最新整理的防护通道立面图，包含防护通道立面图等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

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110千伏电力土建通道，含电缆排管，箱涵，电缆工作井及顶管、顶管工作井等，适合于电缆入地工程迁改

售楼安全通道施工组织设计售楼安全通道施工组织设计售楼安全通道施工组织设计

8通道_PDA版后差分采集软件，南方GPS采集器包括HP200LX、PSION两种掌上型电脑，用户可根据自身的情况选择不同的采集软件，GPS采集软件是对野外观测时的GPS接收机的工作状态进行监控，并且记录野外观测数据的一种软件。

本图是重庆市某高速公路上的十个箱形通道的施工图纸,设计为双孔车行通道,单孔跨径为6米,内设路面层和排水沟.通道与线路正交或斜交一定角度.

某小型天桥钢桁架通道结构设计施工图，包括钢结构设计说明、天桥二上弦结构平面布置、结构内力系数、天桥二桁架梁结构详图、天桥二下弦结构平面布置、垂直支撑与檩条连接节点。

该工程为多层现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩承台独立基础。其中1#2#3#厂房建筑面积为61001.12㎡，耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级,设计使用年限为50年。

1. 项目位置：。 2. 用地概况：总规划用地面积 4.16万平方米，地势北高南低。 3. 建设规模：总建设面积约16.12万平方米（地上建筑面积9.57万平方米，地下建筑面积6.55万平方米）。 4. 功能布局： 广场项目是由百货楼、娱乐楼、室内步行街、室外步行街等构成的大型商业综合体，框架结构。其中地上部分6层，主楼大商业一层层高5.7m，标准层层高5.1m，群楼小商业为3层，层高4.5m，包括： A、百货楼6层，建筑面积2.8万平方米； B、娱乐楼5层，建筑面积1.8万平方米（包括影城及其夹层）； C、室内步行街3层，共280米长，建筑面积3.27万平方米； D、室外步行街3层，局部2层，共300米长，建筑面积2万平方米。 地下部分2层，负二层层高5.1m，负一层层高5.7m，包括： a、超市及主力店，建筑面积1.5万平方米； b、地下停车场及设备用房，建筑面积约5万平方米。 5、体验区通道工程概述： 本通道位于主楼北侧的商铺体验区，通道（含防护棚）搭设采用落地式双排钢管，从地下室负一层外侧（基坑冠梁顶面—标高为-4.200m）开始搭设，通道净宽3.5m，内净高为3.0m，总高为6米，总长为50米。

本工程架子搭设班组由专业架子工负责，并须持架子工操作证上岗，定期接受现场单位工程负责人等施工安全管理人员的安全教育、安全技术交底，开展班前安全活动，自觉遵守施工现场的安全管理规章制度和操作规程，严格按体验区通道搭设施工方案、《建筑工程体验区通道架劳务合同书》等有关要求进行搭设。

本工程6-1#、楼的施工中，1#、2#塔吊的塔身高度随着楼层高度上升，为了节约塔吊司机上下塔吊的时间，以及保障塔吊司机的人身安全，需要在塔吊塔身与主体结构之间搭设安全通道。

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本通道属汽车通道，兼排水。 　　箱涵基础应开挖换填1.5m砂砾垫层,换填后基础的地基承载力不小于230KPa。 　　基础开挖过程中，如发现土质与设计不符，应及时通知监理工程师和设计单位进行设计变更，增减的换填工程数量由监理工程师现场核准。 　　地基岩性发生变化处，应增设沉降缝并通知监理工程师和设计单位。 　　沉降缝每4～6米设置一道，贯穿整个断面。 　　通道进出口各20m范围内铺砌厚20cm的C20混凝土与通道外道路相接。 图纸包括：出口八字翼墙大样、沉降缝构造 、通道进出口断面、进口八字翼墙大样、汽车通道涵身钢筋构造 、汽车通道洞内盖板钢筋构造、汽车通道总体布置（平面、立面、工程数量表） 等，可供设计师参考。

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一、 工程概况 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260桩号段过河临时施工便道，位于富世镇和互助镇交界河道处，为连接 永通河两岸，方便施工材料运输以及两岸村民出行便捷，同时满足 永通河排水现状和雨季洪水期间上游排洪要求，此路段河床部位设置3-1.0m+4-1.0m双排钢筋混凝土圆管涵，并辅以填筑延长施工便道，顺接两岸已完成道路。此桩号段河道常水位宽15.5m、河床宽13.00m、水深1.6m左右，下伏淤泥2.0m左右

滨江东路标准横断面：3m（人行道）+8m（机动车道）+2m（中央绿化分隔带）+8m（机动车道）+3m（人行道）=24m

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

注: 　　1.图中尺寸除高程、桩号以m计外，其余尺寸均以cm为单位。 　　2.车行横通道与紧急停车带交叉口处车行横通道采用加强衬砌，加强衬砌长度IV级围岩取a=7m。 　　3.上表中A、F两点分别是左右线主洞隧道中线上的点，B和E点分别是左右洞路面边缘上的点，C点和D点分别是隧道主洞左右线测量线与横通道中线交点。 　　4.i值为C点至D点之间的纵坡，左线至右线上坡为正。 　　5.α,β分别为左右线隧道测量轴线与车行横通道中线的夹角。 　　6.表中“中心桩号”为紧急停车带中心桩号。 　　

高速暗涵通道一般构造节点详图

本工程为某消防通道绿地设计参考图，包含 消防通道绿地做法 ，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

采用midas civil计算，包括节点划分，联络通道静力计算分析主要步骤