招标部分投资额人民币约470万元 其它情况：项目紧邻南海金融公园西广场,东起海八路和桂澜路交叉口,西至锦园路路口，绿化实施区域主要位于桂澜路中分带及人行道，交叉口导流岛，海八路隧道辅道中分带。绿化种植总面积为13578 m2，乔木、散植灌木共约528株，片植地被面积8782 m2，草坪面积4796 m2。
城市道路交叉口渠改造方案 象山城区交叉口渠化设计说明、导流岛做法方案一、导流岛做法方案二、导流岛,人行道坡道图
本资料为某地小型道路交叉口交通岛绿化园林设计图，其包含的内容为花岗岩弧形面层单体大样图，花坛平面图 ，雨花石游步道剖面图等，比较齐全，可供参考。
内容简介 1.本图尺寸单位除注明外，余均以毫米计，标高以米计。 2.本图+0.000为出入口二人行道内边。 3.施工时注意和已有人行道接顺。 4.主管道采用D=300mm砼平口管，基础及接口采用95S222-17型，120基础，收水井采用SZY-03型，采用铸铁井盖、座。 5.未尽事宜按有关规定、规范执行或与设计单位协商解决。
采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
