暗渠清淤专项施工方案交底

规范化、标准化的专项施工方案是保证工程质量和安全生产的重要技术文件。在此，阐述专项施工方案编制的原则、 内容以及编制过程中应注意的问题，并提出专项方案实施的方式。

各种模板专项施工方案各种模板专项施工方案各种模板专项施工方案

混凝土修补专项方案，可用于大型公建项目，住宅类项目，内容概括了大部分混凝土质量通病的解决措施

本工程中空部分（16米×24米）层高为21.8m属高支模,拟采用钢管支撑系统，最大梁截面为500×1450㎜。模板底楞木和顶撑间距为300mm，侧模板立档间距为300mm

本工程为重xxx有限责任公司技能扩能项目设计。分综合厂房和宿舍楼等，综合厂房建筑物±0.000m标高相当于绝对标高为308.95m。

隧道的长度、形式，主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。 隧道建筑限界，建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界，建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。

本工程为***,设计抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为丙级，设计使用年限为50年.本工程共6个单体，总建筑面积46446。93㎡，垫层砼均为100mm厚C15砼。构造柱、圈梁、过梁、雨篷混凝土强度等级均为C25。

温州市西片(沿江区域)污水干管系统工程-仰义泵站及排水配套设施养护基地工程位于温州市鹿城区仰义街道。建设单位为温州市排水有限公司，设计单位为温州市城建设计院，施工单位为浙江恒越建设工程有限公司。 仰义泵站-设备用房

吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)

某某酒店项目塔吊专项施工方案含计算书。就这还不够详细，看方案里面内容

本资料为：广东某鱼塘清淤工程施工方案2012，内容详实，可供参考。

本工程主要包括：新开挖排水沟24条，总长14093米；清淤排水沟2条 总长965米；新修管涵108（其中管内径500mm的管涵89座，管内径,800mm的管涵19座）；管涵标识牌108块等工程。

胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设内容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、姚巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要内容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。

污水管网改造涉及三河片区约2.4平反公里范围，主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建渠道。其中，东围机沟上游段，采用渠道清淤、改建渠道等措施；东围机沟下游段，采用渠道清淤、改建渠道等措施；栏杆堰沿河段，采用渠道清淤、改建渠道等措施，对沿河道的污水直排口进行拦截，使污水进入三河污水处理站……

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。

项目部有计划的进行组织，经常对作业班管理人员、作业施工人员进行安全教育与培训，作业班应严格遵守相关的法律法规及本次安全技术交底，务必做到安全生产

本工程位于北京市xx区规划xx路、规划xx街、规划xx西路及规划xx路合围地块。周边大部分在建在施工程及道路。根据国家法律、法规及北京市地方标准，编制了《绿色施工专项方案》。

详细介绍了安保施工需要注意的各项指标，本方案适用于高层建筑

我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带，沿线河流纵横、池塘遍布，路线穿过地带以稻田区为主，多为软土地基。为了保证工程质量，根据施工图纸及工地实际情况，现将清淤的施工方案呈上。

本资料为河道清淤工程水利冲挖法施工方案，共17页，格式为word。 工程概况： 河道清淤施工方案采用水利冲挖法，水力冲挖中需清除河底垃圾、渣土，清淤底高程为河底硬基层顶高程。本工程围堰施工采用液压挖泥船插打松木桩、人工绑扎毛竹片、彩条布、钢丝绳的方法进行构筑。 本工程围堰采用分段插打，打设双排木桩，木桩直径φ=180mm，桩长根据水深布置，分为4m、5m、6m三种规格，迎水面桩间距250px，背水面间距1m，木桩迎水面侧设毛竹片，外铺彩条布防水，两排木桩中间为横绑松木，水上水下各一排，每排错缝相接；必要时，背水面松木桩处增加松木斜撑；木桩顶高程按照施工要求，确保在河道水位750px以上。

本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。 根据《宁波市东部知名地产防洪评价报告》（2007.08）、《甬江流域防洪治涝规划》（2011.12），新杨木碶河规划面宽40m，河底高程-1.87m，最小过水面积123.9m2。高程基准采用1985国家高程基准（二期），平面坐标系统采用宁波市独立坐标系。

河 坎 、清 淤 施 工 方 案 河坎起点位于铁路桥，终点与兴宁路桥相接，设计河道中心线全长162m，桩号K0+000~K0+162。工程堤线全长324.6m，挡墙结构主要采用浆砌石重力式挡墙。本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。

1#塔吊2#塔吊4#塔吊5#塔吊在楼北侧，旁有宽8m沙石施工道路，汽车吊位于施工道路上进行安装，距塔吊中心约7M，周围无民用电线及高压线，故采用50T汽车吊可以满足安装条件，地质符合50T汽车吊压重。 7#塔吊8#塔吊10#塔吊11#塔吊12#塔吊在楼南侧，距塔吊旁有宽11m沙石施工道路，汽车吊位于施工道路上进行安装，距塔吊中心约10M，周围无民用电线及高压线，故采用50T汽车吊可以满足安装条件，地质符合50T汽车吊压重。 6#塔吊9#塔吊塔吊位于楼体东南方向，南侧有8M沙石施工道路，汽车吊位于沙石施工 道路上对塔吊进行安装，距塔吊中心约11.5M进行安装，计划采用50t汽车吊进行安装，周围无影响安装的不理条件，满足施工条件，可以进行安装 1# 、2#、 4# 、5# 、6#塔吊于2016年8月中旬进场，十日内安装完毕，7# 、8#、 9#、 10#、 11# 、12#塔吊于2016年8月末进场，计划15日安装完毕。3#塔吊、13#塔吊于2017年4月进场。

共分为21项专项方案：沉降观测、地下室防水、吊篮应急、吊篮专项、冬季施工2012、二次结构施工专项方案、钢筋工程施工方案、给排水施工、混凝土工程施工方案、脚手架施工方案、模板工程施工方案、砌体工程施工方案、群塔施工方案、塑钢窗施工专项方案、外用电梯使用应急预案、现浇结构质量问题处理、卸料平台搭设方案、共65个文档 编制时间：2012年3月5日

【工程概况】 根据设计规划，老城区河道垃圾打捞及清理范围为XX大道～XX路，结合我部施工进度计划安排，并根据老城区的道路的特殊地理环境情况，清理工作需在河内进行。但XX水位有限，不能使用大型船只进行，本方案采用在河内换填，构筑操作平台，供机械设备和车辆使用。 地质情况：根据设计图中地勘说明及现场勘察实际情况，因受洪水影响、河流沉积，场内土质中的杂填土、素填土、细砂和粉砂已成淤泥团块、腐质土、流砂。故操作平台所使用材料采用外购砂砾石换填。 【施工下河点及操作平台布置】 根据施工图纸，结合现场实地考察，并根据工程量大小和施工方法综合考虑，计划在河道沿线布置7个下河点，河内操作平台宽度采用4m和8m两种形式，布置的原则为：清理物工程量少的按4m考虑，同时每100m设一个错车道，错车道向外加宽3m与操作平台同时加铺。

XX回迁房及配套设施为群体建筑，包含1#～13#住宅楼及1#、2#地下车库，总建筑面积232576.6m2，1#～13#住宅楼建筑面积214743.25 m2，地下二层，地上17～21层，地上层高2.8m，伐板基础，现浇钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度8度，建筑功能为高层住宅及附属地下车库，设计使用年限50年。

本工程XX酒店项目地下室外围全长 271米，地下室建筑面积约7956平方米，地下二层结构，结构埋深约 10.30m 和 11.20m，基坑支护等级为一级。主体外围支护体系采用钻孔灌注桩+水泥搅拌桩方案，内侧支护桩（钻孔灌注桩）桩径800mm，桩中心间距为1500mm，桩长13500mm(±0.00下15500mm)，砼强度C35。钻孔灌注桩桩间填充水泥搅拌桩，外侧止水帷幕满布一排水泥搅拌桩，水泥搅拌桩桩径500mm，间距350mm，桩与桩搭接150mm，桩长12000mm(±0.00下14000mm)。支护体系沿地下室周围连续布置，亦兼顾止水帷幕的作用。由于结构的周围水位高、水压大，地下结构外围长时间蓄水，可能会引起地下室支护墙渗漏。 

该方案基本涵盖施工现场的分项工程，如果不全之处，请各位网友自行补充。

本方案工主要内容为水博苑工程中雕塑基础的施工，包含：基础土方开挖、垫层施工、基础砌体施工、模板施工、钢筋制作安装、混凝土浇筑、土方回填等。

高压注浆堵漏专项施工方案.包含 工程概括 施工部署 施工测量等可供下载参考

全线采用六车道高速公路标准建设，设计车速100km/h（互通匝道设计车速为40～50km/h），整体式路基宽33.5m，分离式路基宽度16.75m，桥梁与路基同宽。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

工程总建筑面积：约20.1724万m2；共5栋（地上32层—40层，地下2层）高层及超高层、2栋3层商铺组成，总造价3.5亿元，主要功能：住宅楼。结构形式：框架剪力墙结构。

1）、1层杂填土：成份杂，主要由碎石、块石及碎砖、灰渣等建筑垃圾组成，局部有旧基础，土质松散、不均。层厚0.4-1.8m; （2）、2层粘土：灰黄色，可塑，中压缩性。层厚0.9-2.2m；厚0.8-8.40m；

此资料包括： 　　一号大桥满堂脚手架预压方案， 　　一号桥现浇箱梁第一跨地基处理施工方案， 　　一号桥上部结构施工方案修改， 　　张拉方案， 　　支架稳定计算书1.2．

本合同段的抗滑桩为那炳1号大桥桥墩防护而设。那炳1号大桥左右幅桩位为原二级路弃土填平区域，弃土压实度不足，为防止弃土沉降过程中对左右幅桥墩桩柱造成侧向压力，拟将二级路左侧左幅桥下弃方进行清除，为确保二级路路基及右幅桥梁桩基的安全稳定，沿二级路左侧距路基边缘3m位置设置一排抗滑桩，桩径1.5×2m，桩长暂定18米，间距5m。

贵州省凯里至雷山高速公路一工区路基工程抗滑桩设置： 1、下长坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右侧,设置2.4×1.8抗滑桩11根。 2、下长坡互通 SK137+102～SK137+240右侧,设置2.0×1.5抗滑桩16根。 K0+620.000～K0+630.000左侧，设置3.0×2.0抗滑桩3根。 K1+880.000～K1+956.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩13根。 K3+085.000～K3+175.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩11根。

本工程为附建式人防地下室，防护等级为核6常6级，平时为地下会所，战时为一个二等人员掩蔽体。总建筑面积为2832.38平方米，人防建筑面积为1379平方米，使用面积为1241平方米，掩蔽面积970平方米，掩蔽人数970人。人防区域内设楼梯出入口三处（作为战时主、次要出入口），连通口一个。

本工程地下室总建筑面积为10000.16m2，人防建筑面积为4358m2，掩蔽面积710m2。地下室防护等级为核6常6级，平时为地下车库，人防区域内有一个人防主出入口，为独立防倒塌结构。整个人防地下室由防护单元、密闭通道、扩散室、进风竖井、集气室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、扩散室、排风竖井、连通口组成。各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。