16桥梁工程砂石加工系统砂石骨料运输项目投标文件

根据钢筋表上标明的尺寸，用石笔将各弯曲点位置在工作台上划出。图纸所注尺寸系指钢筋轴线间中心距离。对于一端为180°标准弯钩时系指弯钩外缘切线至钢筋轴线间距离；对于两端为180°标准弯钩时，系指外缘至外缘的距离；90°标准钩亦指外缘至外缘的距离；135°标准钩则按设计大样图办理。

水电站扩建工程砂石加工系统施工进度横道图

内容简介 本工程砂石料由承包人自己加工，骨料加工系统布置在本标施工场地内。砂石加工系统的骨料来源取自加工系统附近的C4砂砾石料场。根据料场勘探的结果显示。C4 砂砾石料场：料场位于坝址上、下游河床地带，被坝址分成两片，分别命名 C4-1 料场 和 C4-2 料场。 根据砂石加工系统工艺流程，本系统主要由受料坑（含进料平台）、破碎车间、筛分车间、成品料场、污水处理设备及输送皮带等部分组成。 砂石系统的成品料场不设地弄，拌和站的配料仓进料采用装载机进料。 为处理冲洗骨料后的废水，本系统设置了一个长10m×宽5m×高2m的沉淀池，位置位于筛分厂下游60米处。

*水电站扩建工程砂石加工系统位于坝址上游560~920m高程114.0m~118.0m阶地上。该系统负担主体工程和临建工程共计153.35万m3混凝土及其他所需砂石料的生产任务，砂石成品料约340万t，折毛石量约448万t 。本工程混凝土最大月浇筑强度按5.00万m3考虑， 砂石加工生产能力按490t/h设计。

内容简介 本工程砂石料由承包人自己加工，骨料加工系统布置在本标施工场地内。砂石加工系统的骨料来源取自加工系统附近的C4砂砾石料场。根据料场勘探的结果显示。C4 砂砾石料场：料场位于坝址上、下游河床地带，被坝址分成两片，分别命名 C4-1 料场 和 C4-2 料场。 根据砂石加工系统工艺流程，本系统主要由受料坑（含进料平台）、破碎车间、筛分车间、成品料场、污水处理设备及输送皮带等部分组成。 砂石系统的成品料场不设地弄，拌和站的配料仓进料采用装载机进料。 为处理冲洗骨料后的废水，本系统设置了一个长10m×宽5m×高2m的沉淀池，位置位于筛分厂下游60米处。

桥梁宽度为：人行道3.0米+机动车道22米+人行道3.0米=28米。

1、设计概况 (1)、道路等级：城市主干道； (2)、设计荷载：城-A级，人群荷载3KN/m2； (3)、设计速度：50Km/h（XX大桥）；60Km/h（XX桥） (4)、桥梁宽度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m； XX大桥引桥：3.5～6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5～6m(人行及推坡道)=30～35m； XX桥主桥：4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m； (5)、航道等级：Ⅲ级； (6）、航道净空：60×7m，设计最高通航水位3.01m，设计最低通航水位0.81m，设计洪水频率：1/100； 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m，桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构，设2片拱肋。计算跨径为80m，铅直面内投影矢高20m（斜平面内20.447m）,矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式，拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m，拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面，高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁，梁长23m，梁高1.745～1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁，端横梁采用箱形截面，梁长23m，梁高1.745～1.96m，横梁为钢——混凝土叠合梁，通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩，为矩形截面，顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩；中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩，边、中承台间设系梁连接，系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，横向采用9片（桥宽30m）和10片（桥宽35m），箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式，柱距分别为5.95m（桥宽30m）、6.95m（桥宽35m）,柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩；0#台采用U型桥台，基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩，16#桥台采用肋板式桥台，基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。

实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉；泥浆配制及性能(比重、稠度)测定；钢筋笼制作及检查等项内容。

BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望

本资料为：道路和桥梁工程监理实施细，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为国家工程之桥梁工程监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

预应力筋采用符合规范和设计要求的钢绞线。 1、钢绞线应符合设计要求,钢绞线进场须有生产厂家合格证书，按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测，作为施工依据。合格的钢绞线系上标签放在棚内存放台上，存放台高于地面50cm以上。（后附钢绞线的检测报告） 2、钢绞线开盘 将成捆钢绞线竖向放入开盘器中，将钢绞线自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫生，不得使钢绞线受到磨损。 3、下料 按图纸给定的各类钢束的下料长度进行下料，钢绞线只准用砂轮切割机切割。 4、编束 按束为单位将每根绞线编束。 5、钢束成孔 所有预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接头处的连接管宜用大一号直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的5倍。在接缝处应缠胶布3～4圈。在梁端部穿出模板外的波纹管长度不小于15cm，其上再套一长15cm的连接管，以保护波纹管不被破坏。钢束采用钢筋定位架，定位架用直径Φ12钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为0.5m，曲线段内间距加宽，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值加工制作。 6、钢束入模 钢绞线随下料，随在钢绞线前段戴上塑料帽，随穿束，按编号将每一根穿完，在两端用人工用力将钢绞线拉一下，使其顺直。 7、预应力施工 A、准备工作 a、检查梁体砼整体有无蜂窝面、孔洞、露筋、露波纹管，锚垫板有无空洞，如有须按规范要求或监理工程师的指示进行修补后方可张拉。砼强度应达到设计要求的张拉强度后，即达到设计强度的90%以后。张拉前对梁体砼，同条件下养生试块进行试压，强度应符合图纸要求，方可按图纸要求的顺序进行张拉。 b、进行孔道检查和清洗，用无油风吹干。 c、清除锚垫板和钢绞线上的油脂、污物、清洗锚具的油污。 d、锚环，夹片作硬度检查、不合格者拒绝使用。 e、计算理论伸长值，测锚口摩阻（另见页）。 f、将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上以免出错，计算张拉力（另见附页）。 g、委托有专业资质的单位校正千斤顶、油压表，画出油压表读数与张拉力坐标曲线。 B、操作工艺 a、将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉、挤压。 b、装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀。 c、安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环无缝。 d、装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，否则会发生断丝。 e、装工具锚环：夹片，工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。 f、开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，使其四对中。 (3)张拉 a、张拉程序

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。

该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 24 ······ 共25页

桥梁桩基施工可作为独立下部工程单独递交，开工申请报告也可以包括在全桥开工报告中。开工报告应详细列出施工桥名、桥位桩号，施工组织计划中拟采用的施工工艺及具体设备，人员准备情况，按合同规定和规范及监理程序规定期限要求向总监（高级驻地监理工程师）递交书面报告。

单跨16米，两侧各8米长搭板，全长32.54米

厦门某桥梁工程投标报价及施组（2011年），投标报价为EXCEL格式,可供参考.

本资料为：桥梁工程翻模顶帽设计套图，分享出来，供大家下载参考。

桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

说明：图中各建筑物仅为示意，详细布置位置及结构见相关图纸；

本资料本资料某水电站砂石加工系统全套施工图。图纸包含：砂石加工系统供水系统图纸、砂石系统中系统控制PLC设计资料、砂石加工系统辅助设施图纸、砂石加工系统废水处理图纸、大法坪砂石系统电气系统设计图等。

本资料共包含cad文件4份，为砂石系统平面布置图。图纸包含：棒磨机基础、材料名称表、排架柱结构图、?6m跨纵梁平面图、人行道平面图、PY2结构图、平面布置图等。设计单位：广西南宁水利电力设计院。

钢桥梁工程加工制作及安装施工方案

水电站扩建工程砂石加工系统位于坝址上游560~920m高程114.0m~118.0m阶地上。该系统负担主体工程和临建工程共计153.35万m3混凝土及其他所需砂石料的生产任务，砂石成品料约340万t，折毛石量约448万t 。本工程混凝土最大月浇筑强度按5.00万m3考虑， 砂石加工生产能力按490t/h设计

工程概况： 水电站扩建工程砂石加工系统位于坝址上游560~920m高程114.0m~118.0m阶地上。该系统负担主体工程和临建工程共计153.35万m3混凝土及其他所需砂石料的生产任务，砂石成品料约340万t，折毛石量约448万t 。本工程混凝土最大月浇筑强度按5.00万m3考虑， 砂石加工生产能力按490t/h设计。 毛石料利用厂房及船闸基础开挖灰岩的块石和石碴，岩性为二迭系下统栖霞阶灰岩，岩石干抗压强度30~120Mpa，平均87Mpa ，软化系数0.6~0.98 。岩石各项技术指标均符合骨料要求。 承担砂石加工系统建设。包括：砂石系统的全部施工图设计、土建工程施工，给排水及废水处理工程施工，供配电及电气控制工程施工，机电设备采购、运输、安装、调试，其他临时设施的建设以及本系统试运行等工作。

本资料为水电站扩建工程砂石加工系统施工组织设计，共78页，格式为word。 工程概况： 水电站扩建工程砂石加工系统位于坝址上游560~920m高程114.0m~118.0m阶地上。该系统负担主体工程和临建工程共计153.35万m3混凝土及其他所需砂石料的生产任务，砂石成品料约340万t，折毛石量约448万t 。本工程混凝土最大月浇筑强度按5.00万m3考虑， 砂石加工生产能力按490t/h设计。 毛石料利用厂房及船闸基础开挖灰岩的块石和石碴，岩性为二迭系下统栖霞阶灰岩，岩石干抗压强度30~120Mpa，平均87Mpa ，软化系数0.6~0.98 。岩石各项技术指标均符合骨料要求。 承担砂石加工系统建设。包括：砂石系统的全部施工图设计、土建工程施工，给排水及废水处理工程施工，供配电及电气控制工程施工，机电设备采购、运输、安装、调试，其他临时设施的建设以及本系统试运行等工作。

某水电站厂房枢纽土建及金属结构安装工程人工砂石骨料加工施工组织设计

本资料为桥梁工程搭板通用设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2003年，共6张CAD设计图。