工控底板和工控全长卡模型

1、基层清理 剪力墙浮灰及表面附着的脱模剂清理干净，加气混凝土砌块墙保温施工前应 满刷一遍2-3mm 厚界面剂，且与混凝土墙体搭接长度不小于10cm，以提高粘接 性能。 2、弹控制线 根据建筑立面设计（或个体工程设计）和外墙外保温技术要求，在墙面弹出 外门窗水平、垂直控制线及伸缩缝、装饰缝线等。 3、挂基准线 在建筑外墙大角（阳角、阴角）及其他必要处挂顺直基准钢线，基准钢线之 间挂水平线，以控制保温板粘贴的顺直度和平整度。

本工程为某锅炉房工控电气系统设计CAD图，包含设计说明、热水锅炉热工检测系统图、温度.压力.流量测量回路接线图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

目前，指挥所正值施工大干期间，已掀起开展确保“9.30”截流目标大干活动，但从总体看，大干气势和氛围还不够理想。针对近期工程施工质量管理工作过程中各点面、各环节出现的若干问题，指挥所特制定施工大干期间过程控制措施及质量标准要求如下，望各单位接文件后，认真学习传达。

某站位于某路和某西路交叉点东侧的某路南侧，沿某路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，有效站台中心里程为K25+246.449。地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽12m，有效长度120m。车站主体工程采用明挖顺作法施工，基坑长178.4米，标准段宽20.9米，端头井宽26.6米；基坑开挖深度，标准段为17.05m，端头井为18.03m。车站共设四条人行通道，四个出入口及两条风道。

本文简述了拟稳平差方法在施工控制网中的应用 以及经典平差和拟稳平差的区别及不同的应用场景

水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。本文介绍了水泥深层搅拌桩施工中试桩、施工准备、施工工艺流程、设计参数及要求、施工控制、质量检验等控制环节。

桩基施工质量对建筑物的安全使用至关重要，而且对建筑物的造价和工期也有较大的影响，所以控制好桩基施工的质量是工程质量控制工作中的重要一环.下面就结合工程施工中的实际情况，就桩基施工质量的控制谈一谈桩基施工中的注意事项。

某地区住宅施工控制图纸CAD，设计详实，供设计师参考。

本资料为某施工控制测量成果报验表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为设备控制器_锅炉热工控制原理图，内含锅炉热工控制原理图多张，含说明文字，图例等等，图纸设计详尽，仅供参考学习

给煤机的控制原理图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为幕墙工程施工控制网测量记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

抗爆控制的暖通空调设计，适合化工行业暖通设计人员参考，涉及恒温恒湿空调，室内防排烟

测量放线的专业测量人员资格（测量人员的资格证书）,测量设备资料（施工测量放线使用测量仪器的名称、型号、编号、校验资料等）

永川长江大桥主桥全长1008m，起止桩号分别为K40+663.650~K41+678.800，为64+2×68+608+2×68+64m的7跨连续半漂浮体系的双塔混合梁斜拉桥，边跨设置2个辅助墩和1个过渡墩（台），桥梁荷载等级为公路I级，中跨为钢箱梁，边跨为预应力混凝土梁，两种梁顶板宽都为35.5m。

ALC板常见缺陷及处理办法 　　1、缺陷：ALC板在搬运安装过程中易破损。解决办法：尽量减少搬运次数，轻拿轻放，采用绑带起吊安装(严禁用钢丝绳捆绑吊装)。 　　2、缺陷：修补位置易脱落。解决办法：控制好混凝土结构尺寸;下料前复核现场实际尺寸以缩小填补空隙;采用专用修补材料并根据温度等条件不同掺入108胶或其他添加剂等材料。 　　3、缺陷：工程刷完涂料后不久接缝处出现细微的竖向裂缝。解决办法：接缝的裂缝大多数是竖向裂缝，其产生的主要原因是填充墙为刚性结构，不能与砼结构协同变形;另一面由于钢筋混凝土结构与加气砼结构膨胀温度线系数的差异，当温度变化后出现变形差。对于已完工程，杜绝或减小钢筋混凝土结构的温差变形是不现实的。解决问题的关键在于使填充墙与框架结构形成整体，并具有一定的应变能力。根据笔者的现场经验建议在ALC墙板和砼结构之间施工成5-6cm左右宽、深度2cm竖缝用以填充发泡剂堵实，然后再加2道防裂网格布后批嵌腻子刷好涂料，实践效果较好。也可装修时建议设计在该处做成凹槽竖缝、变形缝，与地面砖缝以及天花缝保持一致，降低裂缝的可能性。

附件：1、施工控制测量依据资料2、施工控制测量成果表

XX特大桥为XX省XX经XX至XX高速公路段的一座钢管混凝土连续桁梁弯桥，分左、右两幅设计。主桥设计采用44.5m和62.5m两种主要跨径，桥梁全长1811m，共计36跨，分三联设计。其中1~11跨为第一联，12~30跨为第二联，30~36跨为第三联。具体跨径布置为：第一联40.7m+9×44.5m+40.7m，第二联45.1m+3×44.5m+11×62.5m+3×44.5m+45.1m，第三联45.1m+4×44.5m+45.1m。 XX桥位于半径R=356m的圆曲线、缓和曲线和卵型曲线上，主梁桁架设计为桁架节间间为直线，节点处为曲线变化点，即以“直”代“曲”的处理方式。上缘桥面板为确保上弦节点的悬臂径向长相同，采取节点间悬臂径向长随曲线变化的构造处理措施。位于曲线内桥墩、盖梁、墩柱设计采取沿径向布置，主梁内、外跨长不等的处理措施。

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥涵墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。

以铜陵公铁两用长江大桥工程测量为背景项目，提出了采用GPS、电子水准仪测量和跨河水准测量技术完成该项精密测量任务的方法,并对此进行了详细论述,测量结果不仅验证了此方法的正确性,也为其他类型工程的测量提供了参考.

内容简介：知名企业外立面设计施工控制手册-128p

内容简介：上海某知名企业建筑施工立面控制手册 目录：设计说明、南立面透视图、北立面透视图、材料表、立面材质渲染、地下一层平面图、一层平面图、二层平面图、三层平面图、四层平面图、立面详图、节点详图。

金沙洲大桥(糖厂大桥)位于广州市西部，是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨越珠江的大型城市桥梁。主桥上部结构为93.0m+138.0m+93.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。全长324.0m，桥宽22.0m，为单箱单室结构。箱梁为三向预应力混凝土结构，顶面宽度为22.0m，箱宽为10.0m。箱梁根部梁高为7.0m，边跨及中跨合拢段梁高为3.0m，梁底下缘按二次抛物线设置。设计荷载为汽车-20级，挂车-100。

一、项目概况 1.1、桥梁概况 项目区位置，起终点，桥梁形式、跨径、桥面布置。主要结构构件：主梁、主塔、拉索等的材料、形式、规格、约束状况等。 1.2、施工控制概况 （1）确保施工过程中的结构安全，施工过程中和竣工后结构的内力状况满足设计要求； （2）成桥的线型、索力逼近设计状态； （3）精度控制和误差调整的措施不对施工工期产生实质性的不利影响； （4）主梁合拢前两端标高误差、轴线偏差能够保证顺利合拢。 （5）控制及监测精度达到施工控制技术要求的规定。

市政高架桥工程施工控制测量方案

本文分析了现浇楼板常见裂缝原因，提出了具体的防治措施。