桥梁上部结构小箱梁路基宽12m结构钢筋图

本文对桥梁上部结构施工质量问题及防治进行了很好的介绍，供参考。

支架设计说明： 　　 为了保证河道正常通水，并考虑雨季施工，设3x8m过水洞钢支架方案，方案一：采用条型基础+钢支架；方案二：采用钢管桩+钢支架，推荐方案一。 　　 立柱采用φ40cm钢管，钢管桩采用φ60或φ40cm钢管，钢管横向设2Ⅰ32a工字钢，纵拱向跨度l-8m设Ⅰ50a工字钢，拱圈外@60cm，空心板翼缘板处@90cm（详见计算说明及图示）。 　　

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本资料为小箱梁桥桥面排水设计图，含横断面图、平面图、剖面图等，欢迎下载！

本资料为正交25m小箱梁梁底砼调平图，含纵桥向立面图、梁底调平块外露尺寸示意图、单个梁底调平砼块数量表等，欢迎下载！

拉杆参数验收：拉杆的设置位置与交底一致，拉杆的型号及材料合格，栏杆的连接螺扣、螺帽、垫板可靠有效（垫板采用1厘米厚度钢板、肋筋采用8#槽钢、螺母为单端双颗设置，外露长度大于3厘米

随着预应力技术的发展，大跨度预应力混凝土在桥梁施工中得到了越来越广泛的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力梁施工中的关键技术，对控制梁的质量起着至关重要的作用。

箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制，首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。

图纸内容包括：防落网构造图，典型断面图，箱梁一般构造图，箱梁顶板负弯矩钢束构造，箱梁普通钢筋构造，预制箱梁钢束构造，现浇桥面板钢筋构造，端横梁钢筋构造，跨中横梁钢筋构造，负弯矩区钢束槽口钢筋构造，梁端封锚和锚下钢筋构造，预制堵头板钢筋构造，预应力锚具构造，防撞护栏钢筋构造图，中跨桥面铺装钢筋构造图，桥面排水构造图等。

25米小箱梁局部节点构造详图4张

32m预制小箱梁一般构造节点详图

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内含1.典型横断面， 2.箱梁横断面布置图 3.箱梁半平面布置图 供桥梁设计人员参考

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针对某一梁拱组合桥梁施工图设计复核验算，鉴于该桥结构的新型和复杂性，应用 2006程序对其进行空间内力分析校验．在计算过程中利用梁格理论对该桥模型简化处理，建立完全由梁单元组成的简化模型，同时建立复杂的由梁、板及实体单元组成的对比模型进行对比分析，结果表明在自重和移动荷栽作用下，简化模型的支座反力、结构内力或应力与对比模型符合较好，同时两模型的第一、第二竖向基频及其振型也符合较好，因此该桥在作结构整体分析时，按梁格理论简化处理后的计算结果具有足够的精度，从而为同类桥型的空间建模分析的简化处理提供一些参考和帮助．

本图桥上混凝土护栏按刚性护栏设计，是一种基本不变形的护栏结构，它利用失控车辆碰撞后爬高转向来吸收和转移碰撞能量，以确保行车安全。波形梁护栏是半刚性护栏，是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支承而组成的连续结构，它利用基础、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，以确保行车安全。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

我标段共有桥梁 3 座， 分别为跨线桥、 K5+415水系桥、 K5+510水系桥， 其中跨线桥为混凝土现浇桥梁。 K5+415水系桥全长33.04米，桥跨布置为：1*25m,正交桥，上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。梁高1.4m,中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，共有中梁10片，边梁4片。K5+510水系桥全长33.04米，桥跨布置为：1*25m,斜交角30°，上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。梁高1.4m,中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，共有中梁10片，边梁4片。累计共有预制梁片 28 片。

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